Motos Competición Enduro

A&C
AAI
AGV
ATROX
BAJAJ
BARRACUDA
BOSCH
BS
CASTROL
CHOHO
CYCLO
D.I.D
DEZZER
DUNLOP
EUROGRIP
EUROMOT
EVERESTT
GENERICA
GHB
HAOJUE
HAYPO
HB GUANGBO
HIBARI
HIGH QUALITY MOTORS
HONDA
HRO
ICH
ICHIBAN
IPONE
JAPAN
KAWASAKI
KICRY
KOVE
LIQUI MOLY
LOCTITE
LONCIN
LS2
MADBIKE
MAXEED
MOTOBATT
MOTUL
NGK
ONES AGAIN
OUMURS
OUTDO
PROTECH
QIUSHI
REPSOL
RIFFEL
RINALDI
SEIPRO
SHAFT
SHELTER
SHOEI
SHOT
SPROCKET
TAKASAKI
TCS
THUNDER
TVS
UM
VARROC
VINI
VITRIX
VOLTERS
WANDA
WOLF
WSTANDARD
WURTH
YAMAHA
ZONTES

Llantas Excel combinadas con neumático Dunlop Geomax AT81 para el máximo agarre cross-country.
Llantas Excel de aleación ligera anodizadas de fábrica con masas compactas para menor peso no suspendido.
Llantas Excel de última generación con neumáticos Metzeler Six Days homologados FIM para enduro.
Llantas de aluminio Excel de alta resistencia optimizadas para disipar impactos en rutas de enduro técnico.
Llantas de rayos Excel clásicas con alta flexibilidad estructural para amortiguar golpes.
Llantas de rayos Excel reforzadas para alta montaña y senderos trabados de piedras sueltas.
Llantas de rayos Excel ultralivianas combinadas con masa de aluminio compactada de fábrica.

Carburador Hitachi Astemo Keihin PWK38S con sistema Power Jet electrónico para una respuesta elástica.
Carburador Keihin PWK38S con sensor TPS que ajusta el encendido digital según la apertura del puño.
Carburador Keihin PWK38S de ajuste mecánico tradicional, ultra confiable frente a cambios climáticos.
Inyección Mikuni calibrada específicamente para proporcionar una entrega de potencia lineal, suave y controlable.
Inyección de combustible de tiro directo frontal con cuerpo de mariposa de 44 mm ajustable por App móvil.
Inyección electrónica acoplada a un mapeo de escape restringido de ruidos homologado para uso todoterreno competitivo.
Inyección electrónica de combustible invertida con mapeo de potencia ajustable mediante la App Power Tuner de Yamaha.

Diseño de competencia con centralización de masas, arranque eléctrico integrado y estriberas anchas de alta sujeción.
Equipamiento completo de enduro: computador de abordo digital, electroventilador, cubrecárter y pata de apoyo.
Ergonomía agresiva heredada de motocross pero suavizada en flexión para largas jornadas de enduro.
Estética estilizada y compacta con guardabarros afilados, asiento plano de alta tracción y escape de enduro.
Fiel y radical estilo de 2 tiempos con cámara de expansión (escape) compactada y pata de apoyo lateral de aluminio.
Líneas gráficas clásicas del año 2025 integradas en los plásticos mediante fundición para evitar despegues.
Pantalla digital compacta con velocímetro, odómetro parcial, reloj y testigos de advertencia de motor.

Freno delantero de gran potencia con pinza rígida y pastillas metálicas de alta durabilidad en lodo.
Freno delantero de pinza flotante con pastillas orgánicas de gran durabilidad en condiciones húmedas.
Freno frontal Nissin hidráulico potente acoplado a un disco lobulado de excelente mordida inicial.
Frenos de disco hidráulicos con pinza delantera de doble pistón y pastillas de compuesto de alta fricción.
Frenos hidráulicos Nissin de alta respuesta con discos lobulados disipadores de calor térmico.
Frenos hidráulicos de respuesta progresiva ideales para evitar bloqueos en superficies resbaladizas o mojadas.
Pinza delantera rígida con frenado dosificable milimétricamente en bajadas pronunciadas.

Motor de 2 tiempos de 125cc enfriado por líquido con caja de láminas de flujo directo al cárter.
Motor de 250cc de 4 tiempos DOHC con culata invertida única que optimiza el flujo de admisión de aire fresco.
Motor de culata invertida de 250cc que concentra las fuerzas rotativas cerca del centro de gravedad del conjunto.
Motor de dos tiempos de 249cc con el legendario sistema de válvula de escape YPVS optimizado para enduro.
Motor derivado de la YZ450F campeona del mundo, ajustado para entregar un torque demoledor en bajas revoluciones.
Motor monocilíndrico de 125cc de dos tiempos, refrigerado por líquido con sistema de láminas de admisión de carbono VForce4.
Poderoso motor de 450cc monocilíndrico de 4 tiempos inclinable hacia atrás, refrigerado por líquido con DOHC de 4 válvulas.

Amortiguación KYB tope de línea con ajustes específicos de enduro para menor fatiga del piloto en rutas largas.
Horquilla invertida KYB con sistema de velocidad sensible (SSS) y amortiguador trasero KYB con depósito de gas.
Suspensiones KYB SSS con válvulas internas modificadas para absorber raíces, piedras y golpes de velocidad media.
Suspensiones KYB SSS puestas a punto para la temporada 2025 con gran balance entre saltos y zonas de rocas.
Suspensiones KYB de competencia adaptadas con resortes de menor dureza para un tacto inicial de gran confort.
Suspensiones de resorte KYB SSS puestas a punto específicamente para el Enduro nacional, muy progresivas.
Suspensión delantera y trasera KYB de alta gama calibrada suave en compresión para trialeras y obstáculos.

Caja de 5 marchas con relación de transmisión amplia adaptada para superar zonas lentas y tramos muy veloces.
Caja de 6 marchas de engranajes rectificados de alta resistencia a golpes mecánicos de embrague.
Caja de cambios de 6 marchas bien escalonadas para mantener la potencia en la zona óptima de revoluciones.
Transmisión de 5 velocidades de relación abierta diseñada especialmente para cross-country y enduro.
Transmisión de 5 velocidades de relación abierta sincronizada para soportar máxima exigencia mecánica.
Transmisión de 6 velocidades de relación cerrada que permite exprimir al máximo la potencia en cerros.
Transmisión de 6 velocidades sincronizada que permite trepadas complejas y enlaces rápidos.

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Llantas Excel combinadas con neumático Dunlop Geomax AT81 para el máximo agarre cross-country.
Llantas Excel de aleación ligera anodizadas de fábrica con masas compactas para menor peso no suspendido.
Llantas Excel de última generación con neumáticos Metzeler Six Days homologados FIM para enduro.
Llantas de aluminio Excel de alta resistencia optimizadas para disipar impactos en rutas de enduro técnico.
Llantas de rayos Excel clásicas con alta flexibilidad estructural para amortiguar golpes.
Llantas de rayos Excel reforzadas para alta montaña y senderos trabados de piedras sueltas.
Llantas de rayos Excel ultralivianas combinadas con masa de aluminio compactada de fábrica.

Carburador Hitachi Astemo Keihin PWK38S con sistema Power Jet electrónico para una respuesta elástica.
Carburador Keihin PWK38S con sensor TPS que ajusta el encendido digital según la apertura del puño.
Carburador Keihin PWK38S de ajuste mecánico tradicional, ultra confiable frente a cambios climáticos.
Inyección Mikuni calibrada específicamente para proporcionar una entrega de potencia lineal, suave y controlable.
Inyección de combustible de tiro directo frontal con cuerpo de mariposa de 44 mm ajustable por App móvil.
Inyección electrónica acoplada a un mapeo de escape restringido de ruidos homologado para uso todoterreno competitivo.
Inyección electrónica de combustible invertida con mapeo de potencia ajustable mediante la App Power Tuner de Yamaha.

Diseño de competencia con centralización de masas, arranque eléctrico integrado y estriberas anchas de alta sujeción.
Equipamiento completo de enduro: computador de abordo digital, electroventilador, cubrecárter y pata de apoyo.
Ergonomía agresiva heredada de motocross pero suavizada en flexión para largas jornadas de enduro.
Estética estilizada y compacta con guardabarros afilados, asiento plano de alta tracción y escape de enduro.
Fiel y radical estilo de 2 tiempos con cámara de expansión (escape) compactada y pata de apoyo lateral de aluminio.
Líneas gráficas clásicas del año 2025 integradas en los plásticos mediante fundición para evitar despegues.
Pantalla digital compacta con velocímetro, odómetro parcial, reloj y testigos de advertencia de motor.

Freno delantero de gran potencia con pinza rígida y pastillas metálicas de alta durabilidad en lodo.
Freno delantero de pinza flotante con pastillas orgánicas de gran durabilidad en condiciones húmedas.
Freno frontal Nissin hidráulico potente acoplado a un disco lobulado de excelente mordida inicial.
Frenos de disco hidráulicos con pinza delantera de doble pistón y pastillas de compuesto de alta fricción.
Frenos hidráulicos Nissin de alta respuesta con discos lobulados disipadores de calor térmico.
Frenos hidráulicos de respuesta progresiva ideales para evitar bloqueos en superficies resbaladizas o mojadas.
Pinza delantera rígida con frenado dosificable milimétricamente en bajadas pronunciadas.

Motor de 2 tiempos de 125cc enfriado por líquido con caja de láminas de flujo directo al cárter.
Motor de 250cc de 4 tiempos DOHC con culata invertida única que optimiza el flujo de admisión de aire fresco.
Motor de culata invertida de 250cc que concentra las fuerzas rotativas cerca del centro de gravedad del conjunto.
Motor de dos tiempos de 249cc con el legendario sistema de válvula de escape YPVS optimizado para enduro.
Motor derivado de la YZ450F campeona del mundo, ajustado para entregar un torque demoledor en bajas revoluciones.
Motor monocilíndrico de 125cc de dos tiempos, refrigerado por líquido con sistema de láminas de admisión de carbono VForce4.
Poderoso motor de 450cc monocilíndrico de 4 tiempos inclinable hacia atrás, refrigerado por líquido con DOHC de 4 válvulas.

Amortiguación KYB tope de línea con ajustes específicos de enduro para menor fatiga del piloto en rutas largas.
Horquilla invertida KYB con sistema de velocidad sensible (SSS) y amortiguador trasero KYB con depósito de gas.
Suspensiones KYB SSS con válvulas internas modificadas para absorber raíces, piedras y golpes de velocidad media.
Suspensiones KYB SSS puestas a punto para la temporada 2025 con gran balance entre saltos y zonas de rocas.
Suspensiones KYB de competencia adaptadas con resortes de menor dureza para un tacto inicial de gran confort.
Suspensiones de resorte KYB SSS puestas a punto específicamente para el Enduro nacional, muy progresivas.
Suspensión delantera y trasera KYB de alta gama calibrada suave en compresión para trialeras y obstáculos.

Caja de 5 marchas con relación de transmisión amplia adaptada para superar zonas lentas y tramos muy veloces.
Caja de 6 marchas de engranajes rectificados de alta resistencia a golpes mecánicos de embrague.
Caja de cambios de 6 marchas bien escalonadas para mantener la potencia en la zona óptima de revoluciones.
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Transmisión de 5 velocidades de relación abierta sincronizada para soportar máxima exigencia mecánica.
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Año

Aro delantero

Aro delantero detalle

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Asientos

Autonomía *

Capacidad de tanque

Carga Útil

Cilindrada

Descripción aros

Descripción consumo

Descripción dimensiones

Descripción frenos

Descripción motor

Descripción suspensión

Descripción transmisión

Despeje del suelo

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Freno delantero

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